Chega em março a nova Honda
Para acompanhar esse desenho, o painel tem formato semelhante. O mostrador é dominado pelo conta-giros e o velocímetro está numa tela de cristal líquido.
A traseira da moto agora se divide em dois níveis. No de cima está o assento do garupa. A lanterna fica mais abaixo e não é mais envolvida pela carenagem.
O motor está mais mais leve e ganhou injeção eletrônica no lugar dos carburadores. Foi desenvolvido paralelamente ao da CBR 600RR. O sistema de escape mudou e o silencioso tem novo formato. Lá fora a moto tem freios ABS, que podem ficar de fora da brasileira por questão de custo.
Mais tarde, no segundo semestre, chega também a nova Honda
Via Suplemento Carros do Estadão








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